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    8月31日，隨著最后一節(jié)段鋼箱梁精準(zhǔn)定位到安裝點(diǎn)，由中鐵山橋參建的2022年杭州亞運(yùn)會(huì)保障項(xiàng)目湖杭鐵路關(guān)鍵性工程富春江特大橋成功合龍。

《新聞聯(lián)播》聚焦湖杭鐵路關(guān)鍵性工程富春江特大橋合龍

富春江特大橋是國內(nèi)首座單跨300米，時(shí)速350公里，4線無砟軌道高低塔斜拉橋，主墩索塔設(shè)計(jì)均為“H型”橋塔，主梁采用鋼混組合結(jié)構(gòu)，全長535.4米。

中鐵山橋負(fù)責(zé)大橋鋼塔的制造安裝、鋼箱梁的制造、焊接及吊裝配合，其施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，技術(shù)難度大。在主橋施工過程中，中鐵山橋的建設(shè)者們克服了汛期河道運(yùn)輸難度高、鋼箱梁線性控制難、節(jié)段吊裝重量大、制造工藝復(fù)雜、工期緊、任務(wù)重等困難，按時(shí)完成大橋合龍，為湖杭鐵路項(xiàng)目作出了卓越的貢獻(xiàn)。

合龍段吊裝施工前，通過對(duì)鋼梁線型、里程標(biāo)高、環(huán)口匹配度的精確測(cè)量以及溫度對(duì)鋼梁影響的反復(fù)測(cè)算，提前將合龍段配切完成。從31日凌晨4時(shí)開始起吊，現(xiàn)場(chǎng)安裝在規(guī)定封航時(shí)間內(nèi)以極快的速度完成了精確的合龍定位，箱梁完美匹配，全程吊裝、定位、錨固僅用時(shí)5小時(shí)，為本次主橋順利合龍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

湖杭鐵路是杭州亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套項(xiàng)目，是長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分和實(shí)現(xiàn)浙江省1小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程。據(jù)悉，富春江特大橋計(jì)劃于2022年亞運(yùn)會(huì)前建成通車。